GUÍA PRÁCTICA DE IDENTIFICACIÓN DEL UAS
Identificación a distancia directa (DRI) en drones: guía práctica
Comprueba si tu dron necesita Remote ID, aprende qué número debes introducir y revisa el sistema antes de despegar. No todos los drones están obligados a transmitir DRI, pero cuando es exigible debe permanecer activo y actualizado durante la operación.
Respuesta rápida: ¿mi dron necesita Remote ID?
En categoría abierta, los drones con marcado de clase C1, C2 y C3 deben utilizar identificación a distancia directa. Los C0 y C4 no están obligados por la regla general de su clase. Los drones sin marcado de clase introducidos en el mercado antes del 1 de enero de 2024 y los de construcción privada tampoco necesitan añadir DRI únicamente por operar en categoría abierta, aunque deben respetar las condiciones de A1 o A3 que les correspondan.
En categoría específica, incluidos los escenarios estándar con drones C5 o C6, debes revisar la declaración, el escenario o la autorización aplicable, porque el DRI forma parte de los requisitos de esas operaciones.
Qué es la identificación a distancia directa
La identificación a distancia directa, conocida como DRI o Direct Remote Identification, es un sistema que transmite localmente información del dron mientras está funcionando. Su finalidad es que un receptor compatible situado en las proximidades pueda identificar la aeronave y conocer determinados datos básicos de la operación.
La emisión puede realizarse mediante tecnologías inalámbricas incorporadas al dron o mediante un módulo adicional compatible. No debe confundirse con el enlace de control, con la conexión a internet ni con la geoconsciencia, que avisa al piloto sobre determinadas zonas del espacio aéreo.
Es una emisión local
El dron difunde periódicamente la información exigida para que pueda ser recibida en las proximidades. Su funcionamiento no depende necesariamente de que el teléfono o el mando tengan datos móviles.
No sustituye el registro
Primero debes registrarte como operador cuando corresponda. Después se carga ese número en el sistema DRI del dron. Consulta nuestra guía del operador de drones.
No sustituye la etiqueta física
Cuando sea obligatorio identificar exteriormente el dron, debes seguir colocando el número de operador en la aeronave. La identificación electrónica es una obligación adicional.
No concede permiso para volar
Tener el DRI activo no autoriza una zona ni elimina otras restricciones. Antes de despegar, consulta ENAIRE Drones y todos los requisitos de la operación.
Qué drones necesitan DRI
La obligación depende principalmente del marcado de clase y de la categoría en la que se realiza la operación. El peso, la cámara o tener un certificado A1/A3 no bastan por sí solos para decidirlo.
| Dron u operación | Uso habitual | ¿DRI obligatorio? | Qué debes comprobar |
|---|---|---|---|
| Clase C0 | Categoría abierta A1 | No por su clase | Que sea realmente C0. Si lleva cámara y no es un juguete, normalmente sí necesitarás registrarte como operador, aunque no active DRI. |
| Clase C1 | Categoría abierta A1 o A3 | Sí | Debe equiparlo de serie. Introduce el número completo de operador y confirma que no existe un aviso de Remote ID. |
| Clase C2 | Categoría abierta A2 o A3 | Sí | Debe equiparlo de serie. Revisa la configuración después de actualizaciones, cambios de cuenta o restablecimientos. |
| Clase C3 | Categoría abierta A3 | Sí | Debe equiparlo de serie y transmitir con el número de operador válido. |
| Clase C4 | Categoría abierta A3 | No por su clase | Respeta las limitaciones de A3 y las restantes obligaciones del operador y del piloto. |
| Sin marcado de clase, comercializado antes de 2024 | A1 si pesa menos de 250 g o A3 si pesa menos de 25 kg | No como regla general en abierta | Comprueba que cumple la condición de dron anterior a 2024 y opera solo en la subcategoría permitida. |
| Construcción privada | A1 si pesa menos de 250 g y cumple sus condiciones, o A3 hasta 25 kg | No como regla general en abierta | No confundas construcción privada con un dron comercial montado a partir de un kit listo para ensamblar. |
| Clases C5 y C6 | Escenarios estándar europeos STS-01 y STS-02 | Sí | El sistema debe estar activo y configurado conforme al escenario y a la declaración operacional. |
| Otra operación en categoría específica | Autorización o régimen aplicable | Revisar el caso | Consulta la autorización, declaración o condiciones aplicables. No extrapoles automáticamente la tabla de categoría abierta. |
La clase del dron no es lo mismo que tu certificado
C0, C1, C2, C3, C4, C5 y C6 son clases técnicas del UAS. A1/A3, A2 y STS describen formación o marcos de operación. Tener el certificado A2 no convierte un dron en C2 ni obliga a instalar DRI en todos tus equipos.
Qué información transmite el dron
Cuando el sistema funciona, emite periódicamente los datos mínimos definidos por la normativa. Entre ellos se encuentran:
- Número de registro del operador y código de verificación.
- Número de serie único de la aeronave no tripulada.
- Fecha u hora de referencia de la transmisión.
- Posición geográfica y altura del dron.
- Trayectoria y velocidad respecto al suelo.
- Posición del piloto o, cuando proceda, del punto de despegue.
- Indicación de una posible situación de emergencia.
El sistema transmite el número de registro del operador, no el nombre público del piloto. No obstante, ese identificador puede ser relacionado con el operador por las autoridades competentes. La posición del dron y la posición del piloto o del punto de despegue forman parte de la información operativa emitida.
Qué número debes introducir
El sistema DRI utiliza el número de registro del operador UAS. No debes introducir el número de tu certificado de piloto A1/A3 o A2, el número de serie del dron ni el identificador de una cuenta del fabricante.
En la etiqueta exterior
Coloca la parte pública del número de operador, sin los tres caracteres secretos finales. Debe ser legible o quedar accesible en la forma admitida para identificar la aeronave.
En la configuración del DRI
Introduce el número completo facilitado al registrarte, incluidos los tres caracteres secretos. Estos caracteres permiten validar electrónicamente el identificador, pero no deben publicarse ni aparecer en la etiqueta exterior.
Protege los tres caracteres secretos
No publiques capturas en las que aparezca el identificador completo y no lo compartas en fotografías, foros o anuncios. Si tienes dudas sobre cuál es la parte secreta, consulta el documento de registro del operador y las instrucciones de AESA antes de configurar el dron.
Cómo configurar el Remote ID paso a paso
Los nombres de los menús cambian según la marca y el modelo. Busca expresiones como Remote ID, identificación remota, UAS operator registration number o número de operador y sigue siempre el manual del fabricante.
Comprueba la clase y la operación
Localiza el marcado de clase en el dron y la declaración UE de conformidad. Decide si volarás en abierta, STS u otra operación específica. No instales un módulo solo por el peso del equipo.
Obtén tu número de operador
Regístrate como operador UAS cuando corresponda. El número pertenece al operador y puede utilizarse en los distintos drones que gestione; no es un número distinto para cada aeronave.
Actualiza el equipo
Comprueba la versión de la aplicación, el firmware del dron y, si procede, el del mando o módulo. Una versión antigua puede ocultar la opción, rechazar el formato o mostrar avisos incorrectos.
Introduce el número completo
Abre el apartado de identificación remota e introduce exactamente el número de registro del operador, incluidos los tres caracteres secretos. Evita espacios añadidos, errores de mayúsculas o confundir letras y números.
Guarda y reinicia si lo indica el fabricante
Confirma el cambio y espera a que el sistema lo valide. Algunos equipos pueden necesitar reiniciar la aeronave, el mando o la aplicación para aplicar correctamente la configuración.
Comprueba el estado en el exterior
Enciende el equipo en una zona abierta y segura, permite que obtenga posición GNSS y revisa que no aparezca ningún error de identificación remota. No hagas esta prueba con las hélices en movimiento si no es necesario.
Repite la comprobación cuando haya cambios
Vuelve a revisar el número después de restablecer el dron, cambiar de cuenta, actualizar el firmware, sustituir el módulo o utilizar otra aeronave del mismo operador.
Cómo saber si el DRI está funcionando
La referencia principal es el estado mostrado por el propio dron, su mando o la aplicación oficial del fabricante. Debe aceptar el número del operador y no mostrar avisos de Remote ID antes del despegue.
Comprobación principal
Revisa en la interfaz del fabricante que el identificador esté guardado, que la aeronave tenga posición y que no aparezcan mensajes como “Remote ID error”, “RID unavailable” o “número de operador no válido”.
Comprobación complementaria
Un receptor o una aplicación compatible puede ayudar a detectar la emisión. Sin embargo, que un teléfono concreto no la vea no demuestra por sí solo que el dron esté fallando: influyen el dispositivo, el sistema operativo, los permisos y la tecnología de emisión.
Qué hacer si aparece un error de Remote ID
Si el DRI es obligatorio para tu dron u operación y el sistema no confirma su funcionamiento, no inicies el vuelo. Si el fallo aparece en vuelo, finaliza la operación de forma segura siguiendo las instrucciones del fabricante.
- Comprueba que has introducido el número de operador y no el certificado de piloto.
- Verifica el formato completo, incluidos los tres caracteres secretos, sin espacios añadidos.
- Revisa firmware, aplicación, cuenta, región configurada y conexión entre dron y mando.
- Sal a una zona abierta y espera a disponer de una posición GNSS válida.
- Reinicia el equipo y consulta el manual o el soporte oficial del fabricante.
- Si utilizas un módulo adicional, comprueba su alimentación, montaje y declaración UE de conformidad.
Cuándo utilizar un módulo DRI adicional
Los drones C1, C2 y C3 deben incorporar el sistema correspondiente como parte de los requisitos de su clase. Los módulos adicionales son especialmente relevantes cuando una operación exige DRI y el UAS no lo integra de origen o cuando el diseño aprobado permite utilizar un dispositivo complementario.
Antes de comprar un módulo, comprueba que dispone de declaración UE de conformidad, que resulta adecuado para tu operación y que puede instalarse sin incumplir las instrucciones, límites de masa o configuración del UAS. EASA publica una lista informativa de módulos cuyos fabricantes han presentado su declaración, pero advierte que no verifica individualmente el cumplimiento de esos componentes: la declaración es responsabilidad del fabricante.
No compres un módulo para “convertir” la clase del dron
Añadir DRI no convierte un dron sin clase en C1, C2 o C3. El marcado de clase corresponde al fabricante y exige el cumplimiento conjunto de todos los requisitos técnicos aplicables, no solo la identificación remota.
Ejemplos prácticos
Dron C0 con cámara y menos de 250 g
DRI: no es obligatorio por ser C0. Operador: normalmente debes registrarte si la cámara puede captar datos personales y el dron no es un juguete. Coloca el número de operador cuando corresponda, aunque el equipo no transmita Remote ID. Para conocer el resto de requisitos aplicables, consulta la guía completa de drones de menos de 250 gramos.
Dron C1 utilizado en A1
DRI: sí. El sistema viene asociado a la clase C1. Introduce el número completo del operador, confirma que no existen errores y recuerda que la identificación no permite sobrevolar aglomeraciones ni elimina las reglas de A1.
Dron C2 utilizado en A2
DRI: sí. Además del sistema activo, deberás respetar las distancias respecto de personas no participantes y las restantes condiciones de A2. El certificado del piloto y el DRI cumplen funciones diferentes.
Dron antiguo de 800 g sin clase
DRI: no por la regla general de categoría abierta si fue introducido en el mercado antes de 2024. Operación: deberá realizarse en A3, respetando sus limitaciones y comprobando el resto de requisitos.
Operación STS con C5 o C6
DRI: sí. Debes comprobar su funcionamiento como parte de la preparación del UAS y cumplir todas las condiciones del escenario, la declaración operacional, la formación y la zona terrestre controlada.
El móvil no detecta la emisión
Primero: revisa el estado oficial del equipo y la ausencia de errores. Después: comprueba la compatibilidad del teléfono o receptor. No instales otro módulo ni concluyas que el dron incumple basándote únicamente en una aplicación de terceros.
Lista rápida antes de despegar
- He identificado correctamente la clase del dron y la categoría de la operación.
- He confirmado si el DRI es obligatorio en mi caso.
- El número de operador está vigente y colocado físicamente cuando corresponde.
- El sistema DRI contiene el número completo, incluidos los tres caracteres secretos.
- El firmware, la aplicación y el módulo están actualizados.
- El equipo tiene posición y no muestra errores de Remote ID.
- He comprobado también ENAIRE, personas, altura, entorno, meteorología y permisos.
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Acceder al curso A1/A3Preguntas frecuentes sobre Remote ID y DRI
¿Remote ID y DRI significan lo mismo?
En esta guía utilizamos Remote ID para referirnos a la identificación remota y DRI para la identificación a distancia directa exigida por la normativa europea. El término “directa” indica que la información se emite localmente desde el UAS para receptores próximos.
¿Un dron de menos de 250 g necesita siempre DRI?
No. Debes mirar su marcado de clase y la operación. Un C0 no está obligado por su clase, mientras que un C1 sí incorpora DRI aunque pueda encontrarse cerca de ese rango de masa. El registro del operador por llevar cámara es una cuestión distinta.
¿El DRI sustituye la pegatina con el número de operador?
No. La identificación electrónica y el marcado físico cumplen funciones distintas. Cuando corresponda, coloca en el dron la parte pública del número de operador y configura en el DRI el número completo con los tres caracteres secretos.
¿Debo introducir mi número de piloto A1/A3 o A2?
No. Debes introducir el número de registro del operador UAS. El certificado acredita conocimientos del piloto; el registro identifica a la persona u organización responsable de la operación.
¿El DRI necesita conexión a internet?
La identificación directa se basa en una emisión local y no requiere necesariamente una conexión móvil a internet para transmitir. El equipo sí puede necesitar conexión en otros momentos para actualizar firmware, mapas, aplicaciones o datos de configuración.
¿Puede otra persona conocer mi posición?
Un receptor compatible situado en las proximidades puede recibir la posición del dron y la posición del piloto o del punto de despegue, además del identificador del operador y otros datos reglamentarios. El nombre del operador no se transmite directamente, aunque la autoridad competente puede relacionar el identificador con su registro.
¿Puedo desactivar el Remote ID?
Si tu dron u operación están obligados a utilizarlo, debe permanecer activo y actualizado durante el vuelo. No despegues con un error de identificación remota ni intentes anular el sistema.
¿Necesito añadir un módulo a un dron antiguo sin clase?
No como regla general para operar en categoría abierta con un dron comercializado antes de 2024 dentro de las condiciones permitidas en A1 o A3. Sí podría ser necesario en una operación de categoría específica o cuando otra condición aplicable lo exija.
¿Una aplicación del móvil sirve para certificar que funciona?
Puede servir como comprobación complementaria, pero no es una certificación. La referencia principal es el estado del sistema del fabricante, la documentación del UAS o módulo y la ausencia de avisos. Un teléfono incompatible puede no detectar una emisión válida.
Fuentes oficiales: AESA: operaciones en categoría abierta e identificación a distancia directa, AESA: diseño, marcado de clase y DRI, EASA: categoría abierta y módulos de identificación remota y Reglamento Delegado (UE) 2019/945 consolidado.
Contenido revisado el . Los requisitos, las interfaces de los fabricantes y las condiciones de operación pueden cambiar; comprueba siempre la documentación oficial y el manual vigente de tu equipo.
Test Piloto Drones es una plataforma educativa independiente y no está afiliada a AESA, EASA ni a ningún fabricante de UAS.
🔗 Recursos oficiales recomendados
Consulta estas fuentes oficiales para comprobar los requisitos de formación, la normativa aplicable y las condiciones del espacio aéreo. Verifica siempre la información vigente antes de preparar una prueba o planificar un vuelo.
AESA
Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Organismo responsable de la regulación y supervisión de las operaciones con drones en España.
ENAIRE Drones
Consulta las zonas geográficas UAS y las restricciones del espacio aéreo para preparar tus vuelos con drones en España.
EASA
Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea. Publica la normativa y documentación que sirve de base para las regulaciones aplicables en España.